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A.横断布设。需要考虑的***分隔带护栏横断布设因素包括***分隔带宽度、地下管线布设和断面形式等。

分设型***分隔带护栏要求不能让护栏的边界面延伸到路面施工界限界之内。如果在设置分设型护栏的路面有路缘石，要求护栏加设防阻块。如果设在***分隔带内而其内布设有通信、电力等管道，则护栏与原石面的要求距离c可***25cm（一般c=50cm）。

组合型***分隔带护栏的立柱中心线原则上要求与道路中线重合。如果在道路的中线位置设有交通设施或地下管线等构造物时，立柱中心线允许有一定的偏移，也可将护栏形式由组合型换成分设型，从而避开这些构造物。

B.端头处理。在护栏设置过程中要求对***分隔带护栏的首末端头和开口处进行端头处理。如果不对端头进行处理，发生碰撞容易造成端梁刺穿车厢导致乘员***的严重后果。

***分隔带护栏有分设型和组合型两种端头形式。分设型护栏端头要求与分隔带的线形相协调。在特定长度内，护栏宽度逐渐变窄，两边的横梁由平行线过渡到抛物线，立柱间距多为2米。

有的时候我们开车行驶在路上的时候，有的时候车速太快的话会容易撞到公路上的护栏上面。尤其是在下雨天的时候，行驶在山间的公路上我们害怕的就是车子打滑冲到山下面了；

特别是有的人在高速公路上开的很快，也害怕车子打滑飞出防护栏；而且在高速公路上的速度过于快所带来的冲击力是很强大的，有的时候严重的话可能会直接导致车毁人亡的发生。

其实每年都会有人因为开车速度太快导致交通事故而去世~至此，韩国ETI公司为了避免这类事故的发生，这个公司设计出一种全新的告诉护栏。

当我们因某种原因撞到公路边的防护栏时，就算当时的冲击力是很强大的；

汽车前方的大灯和侧边都被撞成了碎片，但是反观这种新型的护栏，仅仅只是弯了一个很小的弧度，大部分立马又***了原状的

车辆也没有出现翻车的现象，继续向前在行驶中，而不是冲出了护栏失去了控制；

道路护栏网材质：选用低碳钢丝、铝镁合金丝，喷塑。编焊而成；网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。该产品坚固耐用、价格中等偏低，适合大面积采用。道路护栏网发展创新：近年来，随着国内高速公路建设的飞速发展，安全护栏市场不断扩大。但由于该产品在我国的生产和使用时间不足十年，产品标准颁布仅五六年，***标准颁布刚两年，生产厂家对该产品的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，致使这一产品的质量良莠不齐。